Bluetooth ヘッドユニットが壊れてしまったので、後継機種に入れ替えました〜 純正ラジオの顔でフタしてしまうから、見た目何も変わらんけどね〜

【閲覧注意】フロントアクスルビームのグリスアップ、やってみました〜　新しいグリスを注入、古いグリスを押し出していく… ちょっと気持ち悪いね (^_^;　使ったのはリチウムグリスで、使用量は 420ml のボトル一本半程度。オーナーズマニュアルでは 走行1万km（又は 1年毎）とされてたとか… 自分でやりなさいよって事!? やってみるという方には、グリスガン、お貸ししますよ〜

車検取得後のメンテナンスは、ブレーキペダルリターンスプリング、クラッチペダルプッシュロッドシール、ステップパッド、イグニッションワイヤー、スパークプラグ、アンテナ、オイル、を交換しました〜

バスで初めてユーザー車検を受けてきました。 ホーンマークで落とされました… 手描きが駄目な訳ではなく、すぐ剥がせるのは NG だってんで、ホーンボタンの外をシールに被せるようにして OK となりました〜 v(^^)w 重量税、自賠責保険費用、テスター代、印紙代、書類作成代行、検査証紙代で、締めて 68,930円なり。

負圧計、タコメーター共にうまく機能するようになって、漸く左右のキャブレターの同調がとれました。だいたいな感じだけど、以前より良く回るようになった、気が、します v(^_^)w

エンジンとミッションを降ろしたついでに、シフトロッドまわりのブッシュ類、クラッチケーブルボーデンチューブ、エンジンマウントも交換！必要なパーツを移植してミッションを乗せ、エンジンを戻して配管・配線一通りチェックして、路上復帰できました〜 v(^_^)w

４速抜けが酷くなり、バス友さんから中古ミッションを譲っていただけたので、自分でやってみる事に... ショップにお願いしていたのだけど、中々予定を組んでもらえず、我慢できなくなり、ネットで情報集めたり、整備書眺めたりして手順イメージを固め、まずはエンジンを降ろすところから。

龍角散の缶を流用してシフトノブにしました。底に穴を開け、袋ナットをセットして、２液性の接着剤を流し込んで固め、龍角散を戻し、中蓋とスプーンをセット、蓋を閉めて完成！これで運転中に「ゴホン！いえば」いつでも龍角散を頂けます。缶も紙箱パッケージデザインも素敵ですが、 も好きだな〜 (^o^)/

４速が抜けるようになってきたので、シフトロッドブッシュを交換し、カプラーは状態をチェックして問題無かったので、クリーニングして戻しました。結果は変わらず...

マグネットシートベースで年式のナンバーサークルを作りました。円形の切り出しには大きな壁掛け時計のガラス板を使い、黒いラインと数字はカッティングシートを切り出して貼りました。自重があって、マグネットがそんなに強くないので、走行時に付けてたら飛んでいってしまいそ〜（^_^;