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91. リアサスペンションラバー類交換

E:2023.05.21 / W:2023.05.14

90. ステアリングホイール & シフトノブ

Entry:2023.04.16 / Work:2023.04.15
ホンダ シティ カブリオレ ターボ : ステアリングホイール&シフトノブ変更 10

内装写真を眺めていて
ステアリングホイールだけウッドだなぁ... シフトノブもウッドにするか? それなら NARDI で揃えると良さそう、だけど両方ウッドだと、そこだけクラシカル過ぎないか?? 琴線に触れる形状のものも見つからないし... ノブは以前使っていたピストンにするとして、今のシティのカスタムの方向性に合うステアリングホイールはないものか? と、ネットで検索... 最初に目についたのは NARDI KALLISTA、ウッドと皮?部分があり、Dシェイプで面白いかと思ったものの、センター周りが好みでない。次に見つけたのが、この MOMO RETRO。ホーンボタン周りのボルトを隠すリング状のカバーが良い感じで、レトロフューチャーな雰囲気が今のシティに合いそう!

ということで、探してみるとちょうどヤフオクに状態の良い中古が出品されていたので、即決価格で落札。届いたらグリップ部分をクリーニングして、ホーンボタンは持っていたものを合わせ、オリジナルロゴ入りのに組み替え、ピストンシフトノブと合わせ付け替え完了! モノトーンに揃ってなかなか良い感じ〜

今までつけていた NARDI CLASSIC のウッドは 36.5φ、今回採用した MOMO RETRO は 36φ 、僅か 5mm差だけど、グリップがウッドより少し太いからか、数値以上に小径に見える。

ところで検索しているうちに気付いたのが、ホンダ車のスポーツカーで R が付くモデルには MOMO のステアリングが採用されてるのね。って事は、NARDI よりも MOMO の方が正統な感じかな? (^_^)

ステアリングホイール&シフトノブ変更 09

車内もモノトーンで統一できました。

ステアリングホイール&シフトノブ変更 08

ボルトカバーのリングをつけるとレトロフューチャーな印象に。

ステアリングホイール&シフトノブ変更 07

ホーンボタン周りのカバーをつけずに六角穴付皿ボルトが見える状態にしておくと、かつて良く見た感じ。

ステアリングホイール&シフトノブ変更 06

YASTUDIO ロゴを入れるには白い方は直径が大きくて外側のリングに収まらないので、VWマークのものと組み合わせて黒仕様に。

ステアリングホイール&シフトノブ変更 05

左のリングと左上のホーンボタンが付属品。他の3つは何故か持ってたもので、右上の VW マークのもベースは MOMO のものだった。YASTUDIO のロゴのは白ステアリングに合わせて外周を白く塗装したメーカー不明品。

ステアリングホイール&シフトノブ変更 04

これが MOMO RETRO のオリジナルの状態。なかなか素敵。ホーンボタンだけでなく右のスポークの端にも MOMO のロゴが入ってる。


ステアリングホイール&シフトノブ変更 03

左のシフトノブは純正の、同年代のシビックだか CR-X だかプレリュード用の、カブリオレのと同形状でシフトパターンが白いタイプ。カブリオレはシフトパターンがオレンジだったので、レバーツマミや、チョークやシガーライターの頭のレタリングを全て白くしたくて変えたんだった。これはこれで悪くない。

ステアリングホイール&シフトノブ変更 02

本物ピストン流用ノブ。ホンダの小排気量バイクのピストンだったような? 1991年には装着してた。2液性のボンドを流し込んで、穴を開けてネジを切ってる。今ならナットを埋め込むんだけどな。

ステアリングホイール&シフトノブ変更 01

ウッドも気に入ってるので、またいずれ出番はあるかも。


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