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145. フロントウインカーレンズ交換

E:2020.12.19 / W:2020.12.18←11.08

144. ヘッドライト交換と LED化

Entry:2020.12.17 / Work:2020.12.17

ヘッドライトのバルブを HID から LED へ変更するのと同時に、ヘッドライトアッセンブリーをラウンドベースバルブタイプから、現在日本で一般的な H4 タイプのものに更新しました。

このラウンドタイプバルブは H5 だとか H4E と表記されていて、古いヨーロッパ車のライトの規格のようですが、詳細は調べていません。

で、今回選択した H4 タイプの LED バルブは見ての通り、HID のユニットと比較すると、実にシンプル!おまけになんと、ホワイト、ホワイトイエロー(フィラメント球っぽい発色?)、イエローと、発光色が変えられる優れもの! 明るさも今までの HID に見劣りしないし、素晴らしい!

元のフィラメント球では、配線の劣化で抵抗が大きくなってしまったのかとても暗く、リレーをかまして HID 化していたところ、今回の LED 化で消費電力が半分以下になったので、そのリレーも撤去してスッキリ!
技術の進歩は凄いな〜 (^_^)

ヘッドライト交換と LED化 05

いずれ放熱用のファンが必要なくなると良いな。

ヘッドライト交換と LED化 04

左は HID ディスチャージバルブ、右が今回採用した LED バルブ。配線は、なるべくシンプルな方が良いね。

ヘッドライト交換と LED化 03

左がラウンドバルブ仕様、右が新しい H4 バルブ仕様。

ヘッドライト交換と LED化 02

左がラウンドバルブ仕様、右が新しい H4 バルブ仕様。

ヘッドライト交換と LED化 01

ラウンドタイプ H5(H4E)なんて形がある事は知らなかった。


143. ポジションランプ機能追加

E:2020.12.13 / W:2020.12.05

142. ライセンスライトレンズ交換

E:2020.11.28 / W:2020.11.08

141. ヘッドライトクリーニング

E:2020.10.10 / W:2020.09.19

140. 純正仕様サイドストリップセット

E:2020.09.30 / W:2020.08.03

139. フロントフロアマット一新

E:2020.09.25 / W:2020.08.02

138. タイロッドエンドの交換

E:2020.09.14 / W:2020.05.30

137. パワーステアリング化

E:2020.05.06 / W:2020.05.03

136. ディストリビューターのポイントレス化

E:2020.04.30 / W:2020.04.29

135. ナンバープレートへのライン入れ

E:2020.09.08 / W:2020.04.12

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- END -