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25. デイタイム ランニングライト
Entry:2025.01.13 / Work:2025.01.12
2014年モデルまでは点灯していたのに、何故かその後からは無効にされているポジションライトのデイタイムランニングライト機能、ネットで情報を探してみたら、かつてはそれを復活させるキットも売られていたようなのだけども今は無く、ポジションライトに伸びる配線のうちの1本に給電するだけで点灯するという投稿が! これならできそう!!
配線方法については、昔ながらのギボシ端子なら分岐配線と合わせて付け直せば良いけど、専用の防水仕様カプラー... 被覆が切られてしまうエレクトロタップは使いたくない。ネット上で探しても、同タイプのカプラーは見つからなかったので、車両を購入した際に、中古でも(ケーブルがカットされてても)良いからオスメスセットを、とお願いして、半年点検で伺った際に2セットいただけました。
そのオスメスカプラーを組み合わせて、ポジションライトの配線に割り込ませる分岐ハーネスを作成、給電については、デイタイムランニングライト用の配線がヒューズボックスのうちのどれかに繋がっていて、ヒューズを刺してないだけだったりしたら良いのになんて事を考え、一通りテスターを当ててみたのだけども、ないらしい。
オンラインマニュアルのヒューズの項を参照しつつ確認を続け、ブランクだった22番は キーONで給電されていたので、同じタイプのヒューズタップを使って配線を繋ぎ、エンジンルームをぐるりと半周させ、先に割り込み接続しておいた分岐ハーネスに接続して完了。
キーON で全発光、ポジション点灯(ON)で減光、望んだ通りの動作になりました。
具体的な配線は、ポジションランプへ伸びる3本のうち黒がアース線で、赤に給電するとデイタイムランニングライトが点灯、白に給電するとポジション点灯(デイタイムランニングライト減光)状態になると。
これで、日中も気分良く走れるぞ〜 b(^_^)
オンラインマニュアルのヒューズの項を参照しつつ確認を続け、ブランクだった22番は キーONで給電されていたので、同じタイプのヒューズタップを使って配線を繋ぎ、エンジンルームをぐるりと半周させ、先に割り込み接続しておいた分岐ハーネスに接続して完了。
キーON で全発光、ポジション点灯(ON)で減光、望んだ通りの動作になりました。
具体的な配線は、ポジションランプへ伸びる3本のうち黒がアース線で、赤に給電するとデイタイムランニングライトが点灯、白に給電するとポジション点灯(デイタイムランニングライト減光)状態になると。
これで、日中も気分良く走れるぞ〜 b(^_^)
24. ヘッドライト ライン 2
E:2024.11.24 / W:2024.11.24
23. ポールスターロゴ入りシフトノブ
E:2024.10.15 / W:2024.10.04←
22. ミリ波レーダーセンサーカバー
E:2024.09.28 / W:2024.09.23
21. トランクスポイラー
E:2024.09.01 / W:2024.08.31←10
20. フロントノーズエンブレム
E:2024.08.24 / W:2024.08.18←12
19. マッドガード
E:2024.07.21 / W:2024.07.20
18. ナビポジション変更
E:2024.07.14 / W:2024.07.13
17. ボディサイド ライン
E:2024.07.07 / W:2024.07.06
16. ボンネットスポイラー
E:2024.06.23 / W:2024.06.23
- END -