14. 車高調整式サスペンション

文明の利器が必要だと考え、ナックルをボルト締めしている所の隙間に差し込んで開く工具を買って再挑戦し、確かにそこは開いてグラグラ動くようになったものの、ナックルを下げられない！？ 無理やり外せても今度は装着できそうになかったので、諦め、車両購入先の COCSUN の営業担当さんに連絡し、フロントを組み替えていただく事に。電話口で「メカニックによると、専用の工具と、ちょっとしたコツが要るらしいです」って。めっちゃ気になる！

そしていよいよ作業当日、朝一でお伺いして車を預け、作業を見せていただいた所、ナックルの裏にL字のレバーを刺し入れて倒して広げ、長いバーをロアアームに固定し、力尽くで下げてストラットとナックルを分離すると。バーに体重をかけるため、車両自体を腰の高さまで上げる必要もあり、これではツールを持っていたとしても、ガレージジャッキではどうにもならなかったな。(^_^;

乗り心地はというと、リアは一番ソフトな方に設定して、それだけでもかなり良くなってて、フロントは中段に設定してくださったとの事でとりあえずそのままで走ってみると、購入する前に期待していた感じにはなってくれていました。リアは下に潜らないと調整ダイヤルに手が届かないけど、フロントはボンネット開けてカバーを外せば調整ツマミを触れるので、別設定も試してみましょう。

車両購入時、ブレーキパッドはフロントが純正品で、リアは DIXCEL社製で、噂通り純正品はブレーキダストが凄くてホイールがすぐに汚れてしまうので、このタイミングでフロント DIXCEL社製に変えてもらいました。参考までに、DIXCEL社製ブレーキパッド フロントのみ 12,430円、工賃は 11,440円だったけど足回りと同時にだったからか 10,000円にしていただけて、フロントサスペンション交換は26,400円。前後交換だと 42,900円との事だったので、リアは自分でやったので、その分の工賃は安くなったわけだ。